KF80RF1/232-D15KRACHT齿轮泵
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产品描述

产品规格KF80RF1/232-D15包装说明木箱压力31.5MPa 材质铸铁 用途增压/输油 介质液压油 质保一年 排量100 额定流量3--45m3/h 压力范围0～3.0Mpa 行程220mm 吸（排）浆管直径mmØ89/ø60 密封形式YX/叠圈 安装方式法兰 运输货运 驱动电机 包装木箱 发货地武汉 数量100
产品性能.
1.标称排量(/r):4/6/8/ 10/12/16/ 20/25/32/ 40/ 50/63/ 80/100/ 112/ 150/ 180/ 200
2.安全阀整定值; 16bar (可根据需要采用*高压力)
3.密封材料:氟橡胶
4.应用粘度(cSt) : 12-20000
定货须知
1、定货时请所输送液体的种类、温度、粘度，指出液体的易燃性、易爆性、毒性、腐蚀性、结晶性及是否允许封液渗入介质中。
2、 如需铜材或不锈钢材齿轮，请在定货单中。
3、 是否配用交流防爆电机、直流电机或船用电机，未的按交流普通电机供货。
4、 该说明书技术资料如变动不另行通告，本公司对该说明书及相关规定享有终解释权。
KF25RF7/74-D15
安装：
1、泵组应安装在坚固、平整的水泥基础上，并用地脚螺栓紧固之。安装时应注意防止底座的扭曲变形，以紧固后联轴器无碰擦，柱销能全部用手推入为准。
2、泵的安装高度，应保证不*过所允许的吸上高度。
3、管路应有管架，油泵不允许承受管负荷。
4、被输送油液**清洁。若在油液中夹带细小沙尘或金属颗粒，对泵的使用寿命将有严重影响。因此，在吸入管端应装设滤油器，其滤网为50-80目/寸，有效过滤面积应大于吸油管截面积三倍以上。
5、建议在吸、排油管别安装真空表和压力表，以便监视泵的工作情况。
6、安装完毕，应用手扳动联轴器，使油泵转动一周而无任何卡阻现象后方可接通电源。
7、油泵旋向**符合要求，不许反转。次开动前，**在泵壳内的吸入空间和进油连接管中灌注引油。
8、试车前**将管路上的阀门全部打开。机组转动一小时无异常现象，方认为安装合格。停泵时直接切断电源即可。
KF25RF7/74-D15
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个厂生产的。
喷油泵的关键零件是柱塞，如果以常见的器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧*着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
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工作原理
1、准备压油过程：随着喷油泵凸轮轴的旋转，偏心轮推动滚轮、推杆和活塞向外运动，泵腔I因容积减小而油压升高，关闭进油阀，压开出油阀，柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔。
2、吸油和压程：当偏心轮凸起部分转离滚轮时，活塞在弹簧的作用下内行，泵室II的油压，出油阀被关闭，柴油经油道流向滤油器。此时，泵腔I容积变大，压力下降，进油阀3被吸开，柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I。
3、 输油量的自动调节：输油量的多少取决于活塞行程；输油压力的大小取决于活塞弹簧的张力。当活塞的行程等于偏心轮的偏心距时，输油量。当喷油泵需要的油量减少时，泵腔II的油压将随之增高，推杆与活塞之间产生了空行程，即活塞的有效行程被减小，输出的油量即减少。当耗油量时，有效行程即增加。这样，实现了输油量和输油压力的自动调节。
4、手泵油：拉动手油泵活塞，吸油、压油。
机械效率：
        理论转矩与实际输入转矩之间的比被称为液压泵的机械效率。机械效率与摩擦损失有关，当摩擦损失时，同样大小的理论输出功率需要有较大的驱动转矩，故机械效率下降;当工作液体的年度加大或者缝隙减小的时候，因为液体摩擦或运动零件间的摩擦，机械效率也会降低。
总效率：
      液压泵输出的液压功率与输入的机械功率之比，被称为液压泵的总效率。即液压泵的总效率等于容积效率与机械效率的乘积。
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