E80P-CA2 减速机冷却器

风冷式油冷却器，属于冷却器领域，包括内部设置有铝制板翅式芯子的冷却本体，所述冷却本体包括冷却芯体、设置于所述冷却芯体**部的进封头和设置于所述冷却芯体底部的出封头；所述进封头上设置有进油口；所述进封头内设置有滤油组件；所述滤油组件嵌套于所述进油口。该实用新型有效解决了现有技术中容易出现的油垢堵塞通道的问题，充分过滤进入油冷却器中油的杂质，减少油垢在翅片通道中析出的可能，防止油垢堵塞翅片通道，保证风愣是有冷却器的冷却效果。
维修
在换热器的运行系统中,应在进出口管路上安置合适量程并经校验的压力表(或压力传感器)、温
度计(或温度传感器),根据仪表读数能确定换热器运行状态。当换热器长期工作时,板片表面产生不
同程度的水垢或沉积物,从而增加流阻和降低传热性能。因此,必须根据水质和介质的实际状况制定运
行周期,进行定期检查和清洗。清洗时,可机械清洗,也可用化学清洗。
机械清洗

水泵零部件的标准化、模块化、系列化
由于工作空间受限和结构复杂，发动机冷却水泵的拆装维修非常困难。在满足功能要求的前提下，部件力求结构简单、易加工制造。发动机冷却水泵零部件的标准化、模块化和系列化，将会大大缩短设计周期，降低生产成本，提高零部件的通用性。
国外已形成了发动机冷却水泵部分零部件的模块化生产，国内部分企业也具备批量生产能力，但多种零部件还未形成统一的产品系列，部分汽车发动机冷却水泵部件更换还需国外进口。结合《中国制造2025》提出的将互联网平台和信息通信技术融合到制造业全生命周期，以提升发动机制造业的创新能力、生产效率，形成“互联网+汽车水泵标准件”是未来的一个发展模式。

化学清洗
可以不拆开换热器进行,在换热器接管上联接一个清洗系统,使清洗液在相应的流道里循环,把沉
积在板片上的污垢溶解,达到清洗的目的。清洗液应对板片材料、垫片无腐蚀。
保养
1、设备在冬季停止运行时,必须及时放掉设备内的介质,或采取防冻措施,避免冻坏设备。
2、设备若长期不使用时,应将夹紧螺栓放松到不小于1.15尺寸,使用时在夹紧到E尺寸。

安装：
1、换热器的布置应留有足够的空间来满足拆装、维护的需要。成对的排列的间隔小为1000毫米,
任一端应留出大于高温段管束长度的距离,以便能抽出管東或更新換热管。
2、基础由用户根据现场情况及换热器的几何尺寸、重量自行设计。高温板式换热器用地脚螺栓均气
地拧紧、固定。
3、一次介质为蒸汽时,蒸汽前应安装安全阀。冷凝水出口连接管在安装时应向上弯曲高过板式
换热器,使得板式换热器内存有少量的水保证密封垫片的使用寿命。并且保证蒸汽侧为开式系统,既蒸
汽凝水直接与大气相通,不连接疏水阀。
4、一、二次介质入出口均应安装压力表和温度计。
5、管路法兰与换热器的接管法兰应在不受力的状态下连接,避免强力安装。
6、拧紧法兰螺栓时,应按中心对称、十字交叉的顺序依次进行。并适当涂抹螺纹润滑剂,以避免
“咬死”。
FL10冷却器原理：手动工作过程:滤水器接入管道系统后，水由下部进水口进入滤水器，当水中杂质通过网芯时，由于体积大于网芯孔，而留在网芯上，当聚积到一定数量时，即造成进出水口产生一定压差值。(滤网精度直径不同压差不同,一般为0.15Mpa)，手动打开排污阀门，排污开始，转动手柄，旋转方向分正反时针旋转均可，每10秒--30秒转动一格，手柄指向每一个凹部固定，直3旋转一圈，关闭排污阀，手动排污完成。
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