1）为了更好地提升传热效，冷却物质(水或气体)应与被冷却油逆方位流动性，且水在管中流动性，油在管内流动性(图1)。

2）为了更好地获得较好的冷却实际效果，油冷却器应安装在液压传动系统的总回输油管或调速阀的回输油管路中。尤其是后者，热值较大。为了避免当冷却器堵塞时，维护冷却器，选用了图2一样的回路。放空阀2(调速阀、调速阀均可)在冷却器阻塞时开启，从系统软件来的泵油及调速阀来的泵油均可从放空阀流到油池，进而维护了冷却器。

3）留意冷却器的压力和操作温度不可**出生产厂的要求，并应尽量减少长期在冲击负载下应用，以利于增加油冷却器的使用期限。

4）选用旁通冷却，可以不会受到主油道冲击的危害[图3(a)与图3(b)]。而图3(a)所显示为冷却器装在闭试回路的补油系统软件中，这类冷却回路需独立的冷却泵吸油冷却(图4)。

5）当回路中有冲击工作压力危害到冷却器时，一般规定冷却器能承担更多的工作压力(较高值为常值的3—4倍)，不然冷却器易毁坏。

6）选用组成冷却的方法：当系统软件有冲击负载时，由独立的冷却泵工作中，开展循环系统冷却；当系统软件无冲击负载时，可终止冷却泵，推行主油道冷却，那样能延长油冷却器的使用期限，提升冷却实际效果(图5)。

7）为了更好地自动控制系统温度，可选用图6所显示的温度自动调节回路。假如将侧温头(温控仪表盘)和溫度调整进水阀(比例式电磁水阀)相互配合应用，可自动调节进到油冷却器的出水量，做到自动控制系统温度的功效。

8）进水口道路上要设定截止阀门，便于停水时冷却器不承担水资源工作压力(图7)。

9）假如油冷却器的组装部位小于机油箱油位(图8)，为避免维修冷却器时机油箱内液压油因虹吸现象而流失，可在图内油道的a处加设一截止阀门，维修时在未拆下来油冷却器前先将截止阀门关掉。

10）冷却水一般可以用饮用水，但不可用海面或带有浸蚀成份的液态。

11）严寒时节在非工作中时务必排掉冷却器内的剩水剩油，防止冷却器冻破。

12）冷却器停用后(停一段时间)，应先关掉进油阀和水阀，后关掉排油阀和放水阀，再拧下发油、加水的螺塞，清除积油、存水。

13）依据水体状况，一般每五个月至十个月开展一次內部的定期检查清理污迹。